不一样的驾驶乐趣 评测全新领克01劲Halo

虽然2020年是个充满波折的一年，但是汽车市场一如既往的如火如荼，各类新车纷纷上市。就在这岁末的12月初，领克品牌推出了?领克01的全面进化车型——全新领克01。

此次全新领克01共发布了五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV?Halo，售价区间为17.98万-22.27万元。此次试驾评测的就是劲Halo车型，让我们来看看这次升级究竟动了哪儿？

在外型设计上，全面升级的全新领克01改变得并不多，更着重于细节上的调整。

首先，中网采用了点阵式的设计，取代了原先的横向饰条，让前脸更为立体，将含蓄融于动感之中。

前大灯方面还是沿用了经典的分体式大灯设计，上半部的日间行车及转向灯组仍是布局在车头两侧，下半部的远近大灯组则与熏黑的中网进气格栅融为一体，大大增加了车头的横向视觉宽度。

全新领克01的侧身改变不大，车顶采用了与车身不同色的双色设计，增加了整车的时尚感。长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

领克提供了两种规格的轮毂轮胎，分别为235/50?R19，235/45?R20。此次评测的全新领克01劲Halo则是采用的19寸的235/50?R19，马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎。

车尾设计着重于后包围与排气管的改变，外露式双出排气管的设计让整车的整体感和运动感有了较大的提升。

全新领克01的尾灯仍然沿用了之前的设计，"能量晶体"的尾灯组有着不错的品牌辨识度。

相较于以往车型，全新领克01的内饰采用领克2.0代内饰设计，在整体观感与层次感上花了不少心思。

全新领克01采用了一体贯穿式的空调出风口设计，内饰布局更加轻盈时尚。

搭配的三辐式多功能方向盘，功能键采用了传统式的按键设计，无论是皮质手感还是按键阻尼感都不错。

仪表盘沿用了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了?1920*720高清率，同时采用防反光设计，保证仪表盘在强光下的可视性，并且配备了不同的主题，可由中控区域选择切换。

内饰部分最大的变化来源于中控台的设计，全新领克01将中控多媒体触摸屏的尺寸进行提升，达到12.7英寸。

此外，中控屏下方还设置了实体的空调控制区域，采用物理旋钮控制，提高了实际的操作性与便捷性，整体细节的变化让整个内饰的年轻化与科技化都有所提升。

中控搭载的是高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，反应灵敏，且分辨率高，画面细腻。除了固有的多媒体、高德地图、语音系统以及智能生活等常规功能外，在主被动安全上配备了包括胎压监测、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、360度全景影像、前/后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置，可谓是配置丰富全面。

空间方面，全新领克01针对后排空间有所优化，其中两驱车型的后排地台中央凸起有着明显下降，基本保持平整地台，而四驱车型的地台中央凸起同样有所下降，以确保后排中央位置的乘坐舒适性。此外，前排座椅采用了运动风格座椅，包裹性强，支持8向电动调节以及加热和通风功能，主驾驶座椅还有独有的背部支撑。后排座椅与前排一样，使用了大面积的NUBUCK翻毛皮材质，乘坐感尚佳。但是在车内储物空间方面作出了不少的优化。

中控台底部的储物空间支持无线充电，尺寸也适合线下常规的6.5寸手机的放置，副驾驶的腿边增加了一个网兜储物空间。其他储物空间则中规中矩，总体来说全新领克01的储物空间还是很丰富的，足以满足日常家庭使用。

后备箱内部则增加了侧面网兜，有效提升后备厢的实用性，后排座椅依然也是支持4/6比例放倒，还配备了电动后备箱尾门，这点挺符合当下的实用性。

全新领克01搭载的是Drive-E?2.0TD+8AT豪华高效动力总成，为消费者提供两种不同的动力总成配置，以满足的驾驶需求。此次试驾评测的是全新领克01的劲Halo车型，配备的是Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m。

与之匹配的是爱信8AT变速箱，比起现款车型的6AT变速箱以及四驱版本的7速双离合变速箱，显然是一次重大的升级。同时全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换。

主动安全方面，全新领克01全系车型都标配了包含道路交通标志识别的ADAS系统，能够达到L2+级别的驾驶辅助功能。新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能。在驾驶辅助方面，全系车型都配备了360°环影功能+倒车车侧预警功能。

实际的驾驶体验中，全新领克01在舒适模式下，动力输出稳定，变速箱的换挡响应也很顺畅，舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求。当切换到运动模式，全新领克01的动力输出就变得"迅猛"了很多，轻点油门就有点窜车的感觉，一脚油门下去，发动机转速直奔5000rpm，提速与推背感都相当明显。另外，说到领克01的底盘与悬架调校，整体调校兼顾了舒适性，在经过颠簸路面能感受到它的良好减震效果。

全面进化后的全新领克01，有着更加运动的外观，换装升级后的内饰也提升了车内的豪华科技感，配备的是Drive-E?2.0TD+8AT豪华高效动力也能充分满足日常城市驾驶的需求。相对来说，我更推荐全新领克01的劲?Halo车型，既拥有了四驱系统，又获得一套参数更高的动力总成。作为一款可城可野的SUV，全新领克01无疑会给消费者带去不一样的驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在刚过去的2019年，领克完善了旗下车型的新能版本车型

2018年下半年，领克首款插电混合动力车?01?PHEV正式上市；

今年?9?月，02、03?PHEV?车型一同亮相；

11月22日，领克首款油电混动车型01HEV的上市，领克新能源家族再度进阶；

领克01?PHEV（插电混动）+领克01?HEV（油电混动）

售价：18.28-25.98万

领克01?HEV在外观方面与领克01趋于一致，主打运动、年轻。前部配有贯穿式进气格栅，两侧装有家族式分体大灯；

内饰也同样使用了向主驾驶倾斜的环抱式座舱。

动力方面，搭载由1.5T三缸发动机和电机组成的混合动力，发动机最大功率为179马力，综合最大功率为256马力，电池组容量为9kWh，最大续航里程为992km。

领克02?PHEV

售价：19.97-22.97万

领克02?PHEV完美的继承了领克02运动SUV的外观，其特有的都市对立美学设计、大嘴式进气格栅、翼子板处分体式大灯、笔直的侧身腰线、熏黑贯穿式尾灯都得以保留，整个外观看上去非常紧凑干练。

内饰方面领克02?PHEV也与领克02保持一致，同样配有大面积的软质材料、10.25英寸液晶仪表以及大尺寸的中控屏。

动力方面新车将搭载1.5T发动机和电池所组成的混合动力，其发动机最大功率为179Ps，综合最大功率为256Ps，最大续航里程为992km。

领克03PHEV

售价：19.87-22.87万

领克03PHEV受到的关注度非常高。在外观方面采用了领克家族独有的都市对立学设计风格，两边配有分体式大灯，下方还装有比领克01/02更加修长的贯穿式进气格栅，内饰方面也与领克03保持一致。

动力方面，搭载1.5T发动机和电机所组成的混动力总成，其中发动机的最大功率可达179Ps，综合最大功率可达256Ps，电池总容量为9kWh，综合最大续航里程为992km。

领克目前的发展可以说还是比较稳的。同样作为国产高端车型的WEY，在新能源领域最近则没有太大的动作，在国产高端车型新能源的竞争中，领克已经先下一城了，也希望WEY能够加快步伐，让国内高端新能源汽车市场更具活力！

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